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Lesedauer: 6 min
24. Juli 2021
Anwenderbericht: Präzise Automationslandung
Als weltgrößter Hersteller von Landesystemen für Flugzeuge baut Safran Landing Systems in seinem Werk im kanadischen Mirabel Fahrwerksysteme für die Verkehrsflieger der Hauptakteure der weltweiten Luftfahrtindustrie. Messtechnik von Blum-Novotest trägt entscheidend dazu bei, dass die Maschinen von Airbus und Boeing sicher ans Ziel kommen.

Nach einer Produktpräsentation waren Shawn Page und sein Team fasziniert von den Möglichkeiten, die das Rauheitsmesssystem TC63-RG zur Automatisierung des Oberflächenprüfprozesses bietet. Letztendlich waren alle Tests und Vorführungen so überzeugend, dass die weitere Entscheidung nicht mehr schwerfiel: Die Hauptkomponente des Fahrwerksystems sollte in Zukunft mit dem TC63-RG kontrolliert werden. Die Erfassung der Oberflächenqualität erfolgt in der Praxis schnell und zuverlässig: Das Rauheitsmessgerät wird wie ein normaler CNC-Messtaster in die Maschinenspindel eingewechselt und misst dann an den vordefinierten Stellen die Oberflächenrauheit. Innerhalb von wenigen Sekunden kann so die Werksstückoberfläche ?m-genau geprüft und entsprechend der üblichen Rauheitskenngrößen ausgewertet werden.

In seinem Werk im kanadischen Mirabel baut das Unternehmen Fahrwerksysteme für Verkehrsflugzeuge von Airbus und Boeing.
In seinem Werk im kanadischen Mirabel baut das Unternehmen Fahrwerksysteme für Verkehrsflugzeuge von Airbus und Boeing.Bild: Blum-Novotest GmbH

Ausweitung geplant

Die Messexperten bei Safran sind hochzufrieden mit dem Projekt. Die Experten fanden mit dem TC63-RG eine Lösung, welche den Zeitaufwand für die Überprüfung der Oberflächenrauheit enorm verkürzt, die Taktzeit wesentlich erhöht und menschliche Fehler im Messprozess eliminiert. „Wir haben dadurch nicht nur die Produktivität unseres Zerspanungsprozesses deutlich erhöht, sondern können auch die gesparte Zeit für eine noch intensivere Werkstückprüfung nutzen und viel mehr Oberflächen prüfen als zuvor. Somit bringen wir noch mehr Sicherheit und Qualität in unseren Produktionsprozess“, zieht Shawn Page ein positives Fazit. „Außerdem planen wir die Messtechnik von Blum noch stärker in den Zerspanungsprozess zu integrieren, um Werkzeugverschleiß und Abweichungen zu erkennen, bevor sie zu einem ernsthaften Problem werden. Wir sind absolut von der Lösung überzeugt und planen daher bereits eine Ausweitung auf andere Maschinen und Prozesse bei Safran.“

Mehr Aufträge mit Automation bewältigen

Vor einigen Jahren wurde das Werk in Mirabel erweitert, um große Fahrwerksaufträge von Airbus und Boeing bewältigen zu können. Wachstum ist eine gute Sache – aber jeder Unternehmer kann bestätigen, dass es auch eine große Herausforderung ist. Neben der Werkserweiterung musste Safran schnell die Kapazitäten hochfahren und gleichzeitig die geforderte Teilequalität sicherstellen. Dies ging nur mit einem höheren Automatisierungsgrad, vor allem im Bereich der maschinenintegrierten Messtechnik. Heute automatisieren Rauheitsmessgeräte von Blum-Novotest den Fertigungsprozess der Flugzeugfahrwerke.

www.blum-novotest.comwww.safran-landing-systems.com

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Thematik: Messtechnik
Blum-Novotest GmbH
http://www.blum-novotest.com

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