Scheibenläufermotoren gehörten in den 1970er Jahren zu den bevorzugten Antriebslösungen in der Automatisierungstechnik. Zu den herausragenden Eigenschaften der Motoren gehören ein direkt proportionales Verhältnis zwischen Spannung und Drehzahl sowie Strom und Drehmoment. Die flache eisenlose Läuferscheibe des Motors verfügt darüber hinaus über ein geringes Trägheitsmoment. Da die Kohlebürsten des Motors mehrere Leiter auf der Scheibe überstreichen, bietet der Motor überdies hervorragende Rundlaufeigenschaften. Zu den Nachteilen von Scheibenläufermotoren gehören neben den verschleißbehafteten Kohlebürsten die niedrige Temperaturfestigkeit der gestanzten Leiterbahnen auf der Läuferscheibe bei hohen Strömen und gleichzeitig niedrigen Drehzahlen.
Wirtschaftlicher Ersatz
Scheibenläufermotoren kamen weltweit in Millionenstückzahlen zum Einsatz – und viele davon verrichten nach wie vor in etlichen Maschinen und Anlagen zuverlässig ihre Dienste. Daher bietet Mattke mit Sitz in Freiburg u.a. die Wartung und Instandhaltung solcher Motoren an. Deren Reparatur kann jedoch aufgrund nicht ausreichend verfügbarer Ersatzteile mitunter aufwendig und kostenintensiv sein. Aus diesem Grund entwickelten die Süddeutschen für die weitverbreiteten Scheibenläufermotor-Baureihen MC 13, MC 17, MC 19 und MC 23 die permanenterregten Synchronmotoren der Baureihen MC 13-BL, MC 17-BL, MC 19-BL und MC 23-BL. Diese Retrofits verfügen über das gleiche flache Design wie die ursprünglichen Motoren. Wellenlänge und -durchmesser, der Zentrierbund sowie die Befestigungsbohrungen wurden ebenfalls beibehalten. Die bürstenlosen Servomotoren von Mattke lassen sich daher problemlos und ohne weitere mechanische Anpassungen 1:1 in jede Anwendung integrieren.
Moderne Reglertechnologie
Infolge der unterschiedlichen Kommutierungstechnik bei den bürstenlosen Servomotoren werden zudem neue Servoregler wie die Baureihe MDR 2300 SE benötigt. Die UL-zertifizierten digitalen Servoregler von Mattke sind CE-konform gemäß EN 610800-5- 1 und EN 61800-3, integrieren analoge sowie digitale Ein- und Ausgänge, verschiedene Geber-Interfaces sowie eine CAN-Bus-Schnittstelle. Da die Eingangssignale der Servoregler identisch zu denen der ursprünglichen DC-Regler von Scheibenläufermotoren sind, ist eine Anpassung der übergeordneten Steuerung nicht erforderlich. Der Einbau der Retrofits ist somit in aller Regel problemlos. Auf Wunsch übernimmt Mattke mit dem eigenen Montageteam die Installation und Inbetriebnahme vor Ort.
