Herr Ludger Martinschledde, Schirmer kommt traditionell aus dem Fensterbau und hier vornehmlich aus dem Bereich der PVC-Profilbearbeitung. Inzwischen halten sich die Umsatzanteile für PVC und Aluminium die Waage. Wie kam es zu dieser Entwicklung?
Ludger Martinschledde: Die Kompetenz aus der PVC-Profilbearbeitung konnten wir nutzen, um auch die Anforderungen bei der Aluminium-Profilbearbeitung zu erfüllen. Schirmer entwickelt und liefert schon seit langem auch Alu-Maschinen, insbesondere für den Fenster- und Fassadenbau oder die Beschattungstechnik. In den letzten Jahren haben wir unseren modularen Baukasten für Aluminiummaschinen aber grundlegend überarbeitet und entwickeln diesen stetig weiter.
Aluminium 2026
Die weltweit führende Fachmesse für die Aluminiumindustrie findet vom 6. bis zum 8. Oktober im Messezentrum Düsseldorf statt. Schirmer stellt am Stand 5C30 aus.
Neben einer äußerst steifen und präzisen Mechanik setzen wir hier konsequent auf servomotorische NC-Funktionen. Dadurch erreichen wir ein Höchstmaß an Bearbeitungsqualität, das heißt Präzision, Geschwindigkeit bzw. Ausbringleistung und – ganz wichtig – Flexibilität hinsichtlich unterschiedlichster Profilgeometrien. Wir fokussieren konsequent auf das Premium-Segment.
Worin sehen Sie die Potenziale von Aluminium?
Aluminium spielt eine Schlüsselrolle in der grünen Transformation und bei den Megatrends Leichtbau, Elektromobilität und kreislauffähiges Bauen. Die Kombination aus minimalem Gewicht, Vielseitigkeit, extremer Langlebigkeit und unendlicher Recyclingfähigkeit ohne Qualitätsverlust eröffnet dem Material großes Potenzial in zukünftigen Schlüsselindustrien.
Wo sieht Schirmer die Einsatzbereiche für seine Alu-Bearbeitungszentren jenseits von Fenster, Tür, Fassade?
Schirmer-Durchlaufzentren bieten sich für alle Branchen an, in denen technisch anspruchsvolle Aluminium- oder auch Stahlprofile in hoher Varianz präzise und schnell bearbeitet werden müssen. Das ist zum Beispiel der Fall bei Spaceframe-Strukturen und Batterieträgern im Fahrzeugbau, bei der Fertigung von Stringern oder Zwischendecks in Flugzeugen oder beim Bau von Schienenwaggons.
Wir fassen das gern unter Automotive, Aviation und Railway zusammen, aber es ist noch viel mehr. Wir bedienen auch Verarbeiter von Konstruktionsprofilen z.B. für den Maschinenbau, den Bereich Interior Design, Möbelhersteller und viele andere.
Wie lässt sich die Technologie, die Schirmer in seiner Kernbranche entwickelt hat, auf andere Branchen übertragen?
Die Technologie ist am Material erprobt, das heißt wir bedienen diese neuen Branchen vielleicht heute noch nicht, sind aber fähig dazu, auch weil die Bauelemente-Branche, aus der wir kommen, sehr anspruchsvoll ist und eine hohe Teilevarianz aufweist. Weil wir auf kundenindividuelle Produkt- und Produktionsanforderungen abgestimmte Maschinenkonzepte aus einem Baukasten weitestgehend standardisierter Prozessmodule konfigurieren, können wir fein auf verschiedene Anwendungen skalieren und höchste Automatisierungsgrade mitgehen. Das unterscheidet den Maschinenbau von Schirmer von anderen Branchenunternehmen: Schirmer ist weder Sondermaschinenbauer noch Serienfertiger. Wir sind Lösungsanbieter – branchenübergreifend.
Mit welchen Argumenten begegnet Schirmer den besonderen Qualitätsanforderungen in der Automotive- oder Luft- und Raumfahrtbranche?
Unsere hoch automatisierten Durchlaufzentren erreichen eine Präzision, die Werkzeugmaschinen schon jetzt sehr nah kommt. Wir unterscheiden uns beispielsweise dadurch, dass wir auf den Motorgeber positionieren und nicht auf den externen Maßstab einer Bearbeitungsachse. Intelligente Lösungen wie unser Aufspannkonzept oder die Temperaturkompensation liefern die geforderte Prozessstabilität für die Serienfertigung in diesen Branchen. So gelingt es, Kundenanforderungen in Form spezieller Maschinenfähigkeitsnachweise für kleine Toleranzen schon jetzt zu erfüllen. Wir kombinieren also Präzision mit einem entsprechenden Automationsgrad und einer sehr hohen Flexibilität für unterschiedlichste Kundenprodukte.
Gibt es bereits Kunden aus für Schirmer neuen Branchen?
Ja, die gibt es. Mit Bosch Rexroth bereichert ein Hersteller von Konstruktionsprofilen das Schirmer-Kundenportfolio, für den wir Maschinenfähigkeitsnachweise bei sehr hohen Präzisionsanforderungen erbringen konnten.
Bei den im Nutzfahrzeugbau respektive Anhängerbau tätigen Unternehmen AluTeam Fahrzeugtechnik und Cheval Liberté / Debon haben wir die hohe Flexibilität für eine Vielzahl anspruchsvoller Profilquerschnitte kombiniert mit hohen Präzisionsanforderungen für unterschiedlichste Bearbeitungsprozesse. Elaut, Entwickler und Hersteller von Greifautomaten und Münzschiebern für Spielautomaten, trug an Schirmer hohe Präzisionsanforderungen bei unterschiedlichsten Profilquerschnitten heran, die wir entsprechend umsetzen konnten.
Was verspricht sich Schirmer vom diesjährigen Auftritt auf der Fachmesse Aluminium in Düsseldorf?
Unser Ziel ist es, uns mit Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen auszutauschen und mit ihnen spezifische Anwendungen und Lösungen zu besprechen.
